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[轉] 空難搜救挨轟 國搜中心:不想幹了

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  • TA的每日心情
    郁悶
    2021-5-4 06:13 PM
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    [LV.9]以壇為家II

    發表於 2012-9-5 09:43:48 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
    ★ 原創作者: 不是

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      —— 轉貼來源: http://tw.news.yahoo.com/%E7%A9%BA%E9%9B%A3%E6%90%9C%E6%95%91%E6%8C%A8%E8%BD%9F-%E5%9C%8B%E6%90%9C%E4%B8%AD%E5%BF%83-%E4%B8%8D%E6%83%B3%E5%B9%B9%E4%BA%86-192200997.html

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    「國家搜救中心從八掌溪事件至今救了上萬條人命,從來沒像這一次出動搜救任務後,所有人都挫折到不想幹了。」國搜中心副搜救長馬武雄已經四十八小時無法闔眼。


    馬武雄表示,國搜中心的性質為資源調度中心,沒有對空難、海難等資訊分析設備及判讀人員,空難要靠民航局應變小組判讀資訊後決定搜救熱點。


    馬武雄指出,大鵬航空航測機失事第一天,共有航管雷達、戰管雷達、飛航軌跡最後斷點共三個訊號,集中在距離失事地點十五到十八公里處的阿不朗及多土袞山區,換成任何人來判讀,都會鎖定集中訊號處搜救。


    第一天當日本海上保安廳傳來第一個緊急定位發報器(ELT)位置時,國搜中心已納入搜救範圍,並派空勤飛機前往,但因山區雲霧瀰漫,無法進入。


    民航局面對ELT定位的說法兩度改口,先在民航局與國搜中心聯合記者會上公開表示ELT訊號是雙方同時收到、共同決策,之後又改口為事發第二天下午才接到國搜中心轉給民航局的ELT資料。


    民航局副局長李萬里面對責任歸屬問題,以「別鬧了,自己去翻SOP」回應。依空難SOP責任畫分,民航局應成立緊急應變小組,劃定陸上及山區責任作業區,負責協調聯絡支援等;國搜中心、空勤總隊負責調派、指揮執行緊急搜救任務的搜救機,通知相關單位支援地面搜救。


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